主干道高峰时段平均时速约30公里

　　11月1日，市公安局召开新闻发布会，沈阳市的机动车保有量已从2008年的68万辆增加到2015年的170万辆，交通压力明显增加。

　　交警部门向媒体介绍沈阳市目前的交通运行状况，提供一些基础出行数据，让市民群众对城市交通实际运行状态有所了解，便于合理选择最佳出行路线及出行方式。

　 　个别点位存在交通滞缓

　　城区交通运行总体较好。通过12000台浮动车GPS数据及道路微波检测系统的数据测算，10月份，市区主干道交通高峰平均车速29.89公里/小时，高于交通管理模范城市平均车速25公里/小时的指标。

　　部分跨区域通道、交通节点路段、施工路段，在交通高峰时段存在交通滞缓情况。部分节点路段车速低于15公里/小时。

　　堵点类型一 市府广场府前巷、文化路(文化路立交桥至五爱街)、北一路(东西高架西起桥点)等点段，由于受平面交通限制，干路相交路口均为灯岗控制，车流疏散缓慢。

　　堵点类型二 跨铁路通道交通滞缓。受沈山、沈吉等铁路线及浑河水域影响，城区内各区域路网连通不畅，比如保工街公铁桥(塔湾街至北一路)、南两洞桥、三好桥等，高峰期车辆缓行情况较多。

　　堵点类型三 南北二干线、45个地铁站等大型工程施工路段及调流区域流量变化明显，相比施工前青年大街全天车流量增幅达8300余辆，高峰小时增幅达到了1000余辆。

　　 多项措施缓堵保畅

　　优化道路交通组织。中心城区增设可变车道42处，设置时间性禁左路口62处，渠化路口170余处，设置公交专用道197公里。下一步，还将在西塔地区、北市等区域进行单行路网调整。

　　实施信号配时精细化控制。对1020处交通信号实行实时、分区监控；对32条主要道路信号配时进行了优化，对87处路口信号运行模式进行了调整。

　　强化高峰时段交通流量控制。针对城区高峰时段交通流量较大，对进城通道采取流量控制，均衡道路资源。

　　调整禁行禁停区域。进一步净化通行车种，调整浑南新城地区的摩托车(含正三轮)、货车、环保绿标区等限行政策。

　　(吕良德)