93号汽油每升降0.29元 消费税不调
昨日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.27元和0.30元，调价执行时间为1月26日24时。
降幅成品油价格创6年来新低
自2014年7月份至今，国内成品油价格已经历十二次连跌。2015年1月26日下调窗口再次开启，这是成品油实施新定价机制以来的“十三连跌”，其中，汽油下调365元/吨，柴油下调350元/吨。其中90号汽油累计下跌2750元/吨，折合90号汽油1.99元/升，93号汽油2.11元/升；0号柴油累计下调2935元/吨，折合2.50元/升。
伴随本次“十三连跌”的落实，成品油价格将创近六年来新低，93号汽油零售价除海南及西藏外，其余各地则均进入“五元”时代。辽宁地区包括97号汽油在内的全部油品回到“5元”时代，沈阳中石化旗下加油站0号柴油调价后更是降到了4.84元/升。
目前，国内零售加油站方面，汽油仍有0.2-0.6元/升不等的优惠幅度，但春节临近，车辆出行渐增，预计后期加油站方面优惠幅度或将缩小，而受春运提振，零售市场行情或将有所好转。
国际油价一路下行引发国内成品油价格连续下调，本次发改委下调汽柴油分别为365和350元/吨。2014年下半年至今成品油零售价十三次下调以来，除去三次上调消费税抵消的跌幅，汽油价格累计下挫2750元/吨，柴油价格累计下挫2935元/吨。
影响私家车减少油耗成本约22.4元
对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.28元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少22.4元左右。
相比去年同期，按1.80元/升的跌幅测算，目前私家车主每月的油耗成本要减少288元左右。若93号汽油按2.11元/升的累计跌幅计算，目前私家车一个月的油耗成本，要较6月23日24时调价后的油耗成本减少337.6元左右。
对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0号柴油0.30元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少570元左右的油耗成本。
相比去年同期，按2.17元/升的跌幅测算，目前货车每月的油耗成本要减少8246元左右。按照2.50元/升的累计跌幅测算，相比6月23日24时调价后的油耗成本，理论上而言目前货车每月的油耗成本要减少9500元左右。
预测航空燃油附加费或将暂时取消
国内航空燃油附加费也自去年9月份以来进行了连续五次的下调，其中800公里以上航段累计下调90元，每位旅客收取30元，800公里以下(含)航段累计下调50元，每位旅客收取10元。中宇资讯分析师孙雪君表示，2月初航空燃油附加费即将实现“六连降”。
新一轮计价期调价或搁浅
国际油价一路下行引发国内成品油价格连续下调。2014年下半年至今成品油零售价十三次下调以来，除去三次上调消费税抵消的跌幅，汽油价格累计下挫2750元/吨，柴油价格累计下挫2935元/吨。中宇资讯分析师桑潇表示，目前油价跌至近六年的低位水平后，继续宽幅下挫的阻力加大。预计短期国际油价维持震荡运行的可能较大，本轮成品油价格下调落实后，新一轮计价期成品油调整趋势暂不明朗，存在搁浅的可能。
叫好此次降油价不调消费税
在2014年11月28日、12月12日、2015年1月12日三次成品油价格下调均“遭遇”消费税上调后，市场普遍的关注是，油价“十三连跌”是否会再度遇到消费税上调。而此次降油价，并未遭遇消费税的上调。
燃油消费税连续三次上调后，汽油消费税累计每升上调了0.52元，柴油消费税累计每升上调了0.4元。根据中国石化经济技术研究院提供的数据，2014年我国消费汽油10355万吨，折合成升约为1400亿升，柴油17044万吨，约相当于2000亿升。以2014年的数据测算，连续三次上调消费税后，汽油和柴油消费税全年增加约1500亿元。
