沈阳将建17处"地铁转乘"停车场

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　　为推进我市公共停车场的投资建设，解决公共停车难问题，近期沈阳市将按照统一规划、政策支持、市场运作、自主经营和“谁投资、谁受益”的原则，加快形成多元化投资、多渠道建设、规模化经营的停车产业化格局。

　　正在制订规划，通过引导换乘，结合地铁选址建设P+R停车场，选址换乘停车场17处，可提供停车位6200个，截流进入市中心的小汽车，缓解中心区交通压力。

　　 何谓P+R停车场？

　　P+R即英文“Park and Ride”的缩写，即停车换乘的意思，P+R停车场即指换乘停车场。“P+R出行模式”是指早上将车停在城郊结合部的交通枢纽附近的P+R停车场，转乘轨道交通到市中心上班，下班后再乘轨道交通回停车场开车回家。这种交通模式促成了公交出行与小汽车交通方式的衔接，是缓解中心城区交通压力的有效手段之一。P+R的出行方式，既减少了道路拥堵时间，又节省了油费。目前北京、上海、广州、深圳等城市都已建设了P+R停车场。

　 　17处P+R停车场

　　都将在哪里建？

　　白山路站占地21200平方米，近期建设地面停车场，可提供泊位550个

　　开发大道站位于沈新路和开发大道西北角，现状为厂房，规划为综合交通枢纽，与地铁、城际铁路、长客联合设置，占地面积30000平方米，可采用联合开发形式，设置停车泊位2000个

　　曹仲站位于地铁九号线曹仲站南侧，占地5900平方米，建设地面停车场，可提供泊位196个