明年沈阳“拆分”157处公交大站

23.12.2015  11:21

  “展览馆公交站点能不能改一改,每天早高峰在这等车的乘客特别多,约有十条公交线路共用这一个车站,有时候好几条线路的公交车一起来,一个不留神就错过了要坐的车……”近日,不少早高峰在“展览馆”站点乘公交的市民向本报反映,该站设置的公交线路过多,公交车集中到达时站点易拥堵。目前,市内还有多少个像“展览馆”这样的“公交大站”?针对这些“大站”,有关部门是否有改进的方法?12月22日,记者就此进行了走访。

  市民反映

  “展览馆”公交站线路过多

  市民王思涵告诉记者,她最近刚搬至展览馆附近居住,“展览馆”站点有环路、135、239、272、282等10条公交线路,虽然该站点分设了两个候车廊,但由于距离太近,而且路面条件有限,一旦有车同时到达,一辆公交车将站牌下的候客位置占据,其他车辆不得不在另外的车道上候客,这无疑为乘客乘车增添了危险。

  记者走访

  全市“公交大站”有近157处

  一般情况下,拥有多条公交线路的公交站点都设置在主干线上,比如和平大街、黄河大街、南五马路等街路。当天7时30分左右,记者赶到“南五马路中兴街”等公交站走访发现,早高峰在此站点等车的市民非常多。站点附近有一位交通部门的工作人员在此疏导、指引,但当多辆公交车同时到站时,站点还是容易出现“车挡车”的状况,乘客往往会“一窝蜂”地跑去看车牌,既造成了站点拥堵,又延长了公交车进出站的时间。

  业内人士表示,目前,全市有近157处拥有六七条公交线路的公交站。这种“公交大站”起到的是枢纽换乘作用,由于主干路道路条件有限,当初规划线路时只选择一个站点设置多条线路的方案。如今,随着车辆增多、道路拥堵,市民在“公交大站”换乘时会感到拥堵或不安全。

  应对举措

  计划明年对“公交大站”进行拆分

  记者从有关部门了解到,从今年11月开始,有关部门已经安排专职人员在早晚高峰时段去“公交大站”现场值守调度,指引乘客乘车。此外,有关部门已经着手制定了《沈阳市主干线网集中换乘枢纽停靠站的方案》,计划从明年开始,在有拆分条件的站点,在保证安全的前提下,力争在50米之内对这些线路比较集中的公交乘降站进行拆分。

  明年,有关部门还计划对157处“公交大站”安装摄像头,与调度中心平台互联互通。工作人员坐在指挥中心就可实时监控到这157处“公交大站”的客流量,包括车辆进站秩序情况,以便于对车辆进行调度指挥。

  沈阳日报、沈阳网记者邱菊

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