沈阳今年将建四座跨浑河通道

突破“四大瓶颈”

畅通城市道路 沈阳今年将建四座跨浑河通道

　　增加跨浑河通道、完善快速路网、环路间互联互通、穿越铁路线，明年道路建设重点突破“四大瓶颈”。1月25日，记者从市建委获悉，近几年随着沈阳市交通需求总量快速增长，沈阳城市道路存在跨浑河通道交通几近饱和、骨干道路拥堵、环路间联络不畅、铁路分割城市道路等“四大瓶颈”，已经成为制约城市道路畅通的主要问题。在这种情况下，沈阳市今年将围绕重点解决这“四大瓶颈”，规划建设一批道路交通工程。

　　今年将建四座跨浑河通道

　　去年10月15日，沈阳第15座跨浑河通道——云龙湖大桥竣工。该桥是沈阳惟一一座跨浑河的特大桥。

　　云龙湖大桥虽然巨大，但它的记录可能保持不了多久。市建委负责人告诉记者，今年沈阳将启动建设中央大街浑河桥，该桥位于沈西南部三环与四环之间，连接浑河北岸的铁西区及南岸的苏家屯区浑河商务城。项目北起铁西区(经济技术开发区)中央大街与大堤路平交处，向南跨越浑河后连接苏家屯区规划中央大街南延长线。建成后，将成为沈阳最长的跨浑河桥。

　　除了中央大街浑河桥之外，沈阳今年还将续建王家湾跨浑河桥主体工程，新建东塔浑河桥、浑河金阳隧道，一口气连建四座跨浑河通道。其中，王家湾跨浑河桥计划今年开工建设，将于明年10月完工。大桥北接沈河长安路，南连浑南东部王家湾，建成后将沟通沈河与浑南两区的东部地区，从浑南东部开车到中街仅需10分钟;金阳隧道项目北起南二环，南至金阳高架，双向6车道。包括隧道及高架两部分，其中隧道自二环至林波路，长2公里。高架自林波路至金阳高架桥，长600米。该隧道为双向六车道，可缓解三好街、青年大街到浑南、长白地区的交通压力;东塔桥在长青桥东侧、在建的长安桥以西。北起方家栏路，南到祝科街，双向六车道。该桥将缓解长青桥和新立堡大桥的交通压力，实现浑南东部开车10分钟到南塔、20分钟至中街。

　　目前浑河流经沈阳城区(东西四环路之间)总长度达48千米，共有跨河通道15座，其中跨河桥14座，隧道1座，在四环以内的平均间距为3.5公里。不过，随着市政府南移后，老城和浑南的连接通道还是不多。按照《沈阳市城市总体规划》，到2020年沈阳计划新增8座，加上现状及在建15座跨河通道的基础，规划共23座，平均间距1.8公里，这也意味着市民通行浑河南北将更加便捷。

　　10月南北快速干道团结路

　　至北三环段高架桥建成通车

　　今年10月，南北快速干道将力争完成团结路至北三环段的高架桥部分，并加快南段隧道工程建设进度。10月开通后，从朱尔屯至小北市场全线无信号，仅需10分钟。此外，中段隧道(团结路至南乐郊路);南段隧道(南乐郊路至南二环)也将于2017年底前开通。

　　除了南北快速干道外，今年沈阳快速路最大的建设亮点是北一路快速路。该快速路将东起公和桥西桥头，沿北一路，经兴华街、保工街、卫工街、重工街，西至沈山铁路桥东桥头。路线全长6.5公里，共分两段高架，第一段高架跨越兴华街、保工街、卫工街，全长3.1公里，第二段高架跨越肇工街、重工街，全长2.0公里，地面道路长1.4公里。高架桥双向6车道。

　　另外，今年沈阳还将开工建设沈辽路高架桥工程(西二环至西三环段);在四环路中启动四环棋盘山隧道建设有关工作，实现四环路全线合围成一个圈。

　　全力解决“节点”难题

　　随着城市发展，沈阳很多道路形成了交通节点。今年沈阳市建委安排了多项工程，全力解决“节点”难题。沈阳今年将启动文体路青年大街地下连通工程，计划在路口北侧修建一条地下通道穿越青年大街，并且连通至市图书馆地铁站内，这样实现文体路左转车辆畅通无阻，缓解金廊“堵点”。除了下穿市图书馆之外，针对北部几条铁路线，沈阳也将在今年建设多条桥梁穿越。其中，小北关街跨铁路人行桥工程全长470米，单侧断面宽10米，机动车2车道，同时布置人行道，跨沈吉铁路及新开河采用钢箱梁，预计工程2017年竣工。而在吉力湖街，沈阳将向东延长吉力湖街穿越铁路，该处地道桥东起胜利大街西至吉利湖街，地道横断面布置为双洞形式，双向六车道，长328米。

　　昆山路西延连通红旗台

　　今年启动的昆山路西延线工程，将在东起昆山西路上新建高架桥上跨越京沈客专铁路线，然后落地连接丹霍公路，进而沟通连接广业西路至红旗台。建成后将实现皇姑塔湾至三环红旗台高速路口仅需15分钟，缓解北一路交通压力，打通皇姑区西部出城通道。

　　除了打通昆山路外，今年沈阳还将打通多条断头路，比如市府广场。以前市府大路中间被市府广场“拦腰截断”，这样往来的车流必须得绕着广场绕一圈，并且与青年大街交会，经常出现拥堵的情况。市府大路下穿市府广场工程，西起和平北大街、东至令闻街。从西至东依次下穿：北三经街、市府广场、奉天街。起点至北三经街以西为敞开段，长约232米，北三经街至奉天街为地下暗埋段，长约1094米(包括市府广场地下段)，奉天街以东至本工程终点为敞开段，长约222米。方案总长1548.8米。下穿通道计划双向4车道，宽度3.25米，隧道行车净空高度为3.5米。