沈阳：学生坐校车收费将由政府定价（图）
昨日下午放学时间，沈阳市文化路小学门前，家远或家人没有时间接的学生，乘坐校车离开学校。辽沈晚报、聊沈客户端首席记者 白琳 摄
市场竞争无序价格无人监管；无身份的“黑校车”为学生人身安全埋下隐患；校车运营公司资质存疑家长不知如何选择。针对目前校车管理存在的问题，沈阳市制定了《沈阳市校车安全管理办法》，今后，学生乘坐校车收费将实施政府定价，区县政府将组织教育、交通等部门共同审核校车资质再发放许可证。
焦点一：隐患2014台“校车”未纳入管理
目前沈阳市还有未纳入校车管理的接送学前幼儿和城区学生的车辆2014台，这些车辆车型混杂，车况较差，存在安全隐患。
沈阳市教育部门介绍，目前幼儿园校车较多，且很多使用的不是国家标准的车。幼儿园方面表示，因为目前校车都是园方统一管理、收费，为了不让价格“吓跑”家长，车费这部分收取比较低，没有能力换新标准的车。
办法 幼儿园校车“达标”给两年过渡期
针对规模较大的幼儿园校车多数不符合国家新标准，《办法》给予幼儿园校车两年过渡期，过渡期后幼儿园校车必须符合国家最新标准。《办法》还就违反上述相关规定，制定了相应的行政、经济、法律处罚措施。
焦点二：资质“黑校车”频现校门外
沈阳顺利通校车服务有限公司高先生提出，目前一些初中门外停着很多不符合校车标准的“大客车”，高先生也试图跟这样的学校进行过接触，想提供校车服务，但结果都不理想。
事实上，“旅游车辆”与“校车”至少从驾驶员要求上就存在着明显不同，旅游车辆要求驾驶员取得准驾证2年，校车司机要求取得准驾证3年，并且3年内无重大交通事故，同时还要到派出所开具无犯罪证明等。
但为何还有学校放着“校车”不租，非得租用“客运企业的大客”？高先生认为，就是学校从利益出发会选择价低的车，而相关部门以前又没有明确的管理细则。
办法 各区政府将招标审核发放校车许可证
以前正规的校车只在农村地区存在，审批是由交通管理部门负责。国家《校车安全管理条例》出台后，校车管理责任更加明确，地方政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。《条例》出台后，校车车辆本身也有了明确标准，新标准下的正规校车许可证还没有开始发放，尤其是城市地区。
沈阳市教育部门介绍，《沈阳市校车安全管理办法》出台后，下一步，各区县政府将牵头教育、公安、交通等部门，组织校车招标工作，经过审核后发放正规的校车许可证，让校车有证运营。