明年道路建设重点突破“四大瓶颈”

　　近几年，随着沈阳市交通需求总量快速增长，城市道路存在的骨干道路拥堵、环路间联络不畅、跨浑河通道交通几近饱和、铁路分割城市道路等“四大瓶颈”，已经成为制约城市道路畅通的主要问题。为此，沈阳市明年将围绕重点解决这“四大瓶颈”，规划建设一批道路交通工程。这是记者12月7日从市政府有关会议了解到的。

　　目前，随着我市一、二、三、四环以及东陵路、迎宾路等快速路相继建成，沈阳市“两横、两纵、四环、十二射”的快速路网正在逐步形成，规划建设总里程约585公里，目前已建成423公里。其中，“两横”即北一路—东西快速干道—东陵路；南阳湖街—浑南大道；“两纵”即道义大街—黄河大街—南京街；辉山大街—望花街—五爱街—沈本大道；“四环”即一环与二环实现中心城区保护壳，三环与四环进行城市内外交通转换，屏蔽过境交通；“十二射”即实现城市组团间、城市出入口及三四环间便捷联络。明年，我市围绕完善快速路网建设，将加快推进南北快速干道、北一路、二环五爱互通立交等工程，并适时启动沈辽路、沈康高速连接线、四环棋盘山隧道、保工街、北一环等12条快速路建设，计划建设总里程近百公里。

　　如果把四条环线比喻成城市的主动脉，那么环线之间的连接线就像是城市的“毛细血管”，它们之间的衔接是否严密，对于城市道路畅通作用不可小视。为此，我市明年计划加强一、二、三、四环的连接线建设，计划打通、加密16条环线间联络线，支撑四条环线间的互联互通，提高快速路网的交通集散能力。目前，四条环路间正在实施永安大道、开发区22号线接线路、云龙湖桥接线路、迎春街等连接线工程，明年将继续加快推进，同时计划新开工陵园街打通二环至文大线、怒江北街延长线、马宋线打通二三环等连接线建设。

　　目前，我市共有15座跨浑河通道，四环内平均间距约3.5公里，其中中央大街桥、长安桥为在建项目，明年规划新增东塔桥、金阳通道，并做好南塔通道、文溯桥等新增通道建设的前期工程，这些桥梁、隧道将加强我市南部与中心区的直线连接，拉近浑河南北两岸距离。

　　沈吉、沈大等铁路穿城而过，对沈阳道路交通系统起到分割和制约作用。为此，明年我市计划实施一批跨铁路通道建设工程，使城市快速路网更加畅通。其中，仅跨沈吉铁路就有目前在建的小北关街高架桥和明年拟建的大北关街道路平改立、北站南北广场通道，以及明年开展前期工作的北海、高官台两条街道口平改立工程。

　　(郭宏颖)